今年，我国南方地区防汛形势十分严峻，多地文物安全也受到汛情的重大威胁。据国家文物局不完全统计，目前，南方11省份至少已有130余处不可移动文物因洪灾受到损失，其中不乏国家级、省级文物保护单位。文物被毁，损失惨重，令人痛惜，汛情严重是一方面因素，但也暴露出日常文物保护工作的疏漏与不足。
文物一旦毁坏，难以复原，将造成无可挽回的损失。在多地持续强降雨过程中，仅7月上旬的3天内，安徽、江西境内的乐成桥、镇海桥、彩虹桥3座珍贵古桥相继受损。其中，镇海桥和彩虹桥都是全国重点文物保护单位。镇海桥始建于明代，此次桥体出现垮塌，桥面部分基本被冲毁，受损十分严重。彩虹桥建于南宋，距今已有800余年历史，被誉为“中国廊桥史上的绝版”，洪水将部分桥面和桥廊冲毁。虽然在古桥受损后，黄山、婺源都发布公告，寻找被洪水冲走的桥梁构件，准备修缮，但对于文物来讲，已经造成了无法弥补的伤害。
保护文物，只争朝夕，不可轻怠拖延。据媒体报道，黄山镇海古桥早已“疾病”缠身，隐患重重。早在2018年，经专业检测就确定大桥需要维修。而两年来，关于维修事宜，当地一直“在走程序”，导致错过了2年枯水期的维修时段。曾有人询问，一直说修，为什么总没动静。当地群众还质疑，早在今年3月，水利部就发布了该区域可能发生较大洪水的预警，为何未见采取有效保护措施。可见，当地有关部门对文物保护工作不够重视，也不够及时。一遇到特殊情况，之前工作不力欠下的账就会暴露出来。
文物保护工作，要走心，更要有力。古桥大都修建在河道上，为了行洪，桥两端应该留有泄洪道。但近年来部分乡村公路和房屋违规建设，堵塞泄洪道，影响了河道畅通，危及桥梁安全。还有，尽管古人的智慧和劳动为后人留下了数百年依然可以通行的古桥，但这些桥梁毕竟也有承载上限和天长日久的损耗，缺乏修缮、长期通车都加重了古桥负担。一些地方对影响文物保护的河道违建，以及古桥限行禁令等监管不力、执行不严、整改不实，有的甚至在履行保护职责上不作为慢作为，睁一只眼闭一只眼，敷衍塞责，让保护监管形同虚设，这些都增加了文物损毁的风险。
保护文物的各项措施必须管用有效、落实到位。此次洪灾造成的损失敲响了警钟，更多的文物亟须得到妥善、认真的保护，亟须有关地方和部门亡羊补牢，尽快开展文物安全隐患排查和文物保护应急工作。除了要解决文物保护面临的资金难题外，还要理顺地方文物管理机制，贯通协调好文物、水利、住建、交通等多部门的相关工作，处理好在文物认定、管理、使用、监督各环节中的问题。进一步完善相关法律法规，压实日常维护、修缮以及突发应急处置等责任。
心到力到措施到，文物保护工作才能真正做实做细做到位，老祖宗留下的珍贵遗产才能更好地发挥出传承历史文化、连接未来发展的重要作用。（聂新鑫）
